产品介绍
DC/DC变换器作为氢燃料电池发动机系统的关键部件,用于将燃料电池输出的低压直流电升压为高压直流输出,为电动汽车提供电能,同时为动力电池充电。
DC/DC变换器通过对燃料电池发动机输出功率的精确控制,实现整车动力系统之间的功率分配以及优化控制。
智能灵活
●灵活配置,适应多种燃料电池规格及应用方式 ●多种输出电压规格,适应不同高压动力系统
●配备多路辅助输出端子,为空压机、PTC等提供插件 ●支持整车故障诊断,通讯方式:CAN
●尺寸小,质量轻,灵活适应多种车型
● 输入端与输出端电气隔离
隔离型:燃料电池系统侧与高压动力电池侧的绝缘相互独立,互不影响,能很好的保护燃料电池以及整车动力电池;
隔离型:具备短路保护功能
● 谐振软开关技术
隔离型:额定效率达96%,高升压比,升压变比可达1:12 ;
非隔离型:核心部件采用SiC,平均效率≥98%
● 系统瞬态响应快速良好
具有较好的动态调节能力,能够适应负载较大波动范围,满足燃料电池汽车机动性要求。
类型【系列号】 |
隔离型【S1911】 |
非隔离型【S2032】 |
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典型型号 |
PDIA150 |
PDIA175 |
PDNA160 |
PDNA200 |
低压侧(输入) |
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额定工作点 |
273V×550A |
292V×600A |
246V×650A |
250V×800A |
输入电压范围 |
150-450VDC |
250V-550VDC |
30-500 |
30-500 |
额定输入电流 |
550A |
600A |
650A |
800A |
额定输入功率 |
150kW |
175kW |
160kW |
200kW |
高压侧(输出) |
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输出电压范围 |
500-700VDC |
600-900VDC |
450-750VDC (Unidirectional boost) |
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效率 |
95% |
98% |
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辅助高压输出 |
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支持路数 |
5 |
5 |
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辅电参数 |
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供电电压范围 |
18~36VDC |
18~36VDC |
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辅电功耗 |
≤150W |
≤80W |
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保护功能 |
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输入欠压保护 |
✔ |
✔ |
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输入过压保护 |
✔ |
✔ |
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输入过流保护 |
✔ |
✔ |
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输出欠压保护 |
✔ |
✔ |
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输出过压保护 |
✔ |
✔ |
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输出过流保护 |
✔ |
✔ |
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通讯故障保护 |
✔ |
✔ |
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过温保护 |
✔ |
✔ |
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输出短路保护 |
✔ |
✘ |
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环境适应性 |
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防护等级 |
IP67 |
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工作温度范围 |
-40~85℃ |
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最高海拔 |
3000m |
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冷却方式 |
液体冷却 |
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通讯方式 |
CAN2.0B |
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参考标准 |
EN 62477, ECE-R10, UL1741 |
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外形尺寸及重量 |
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外形尺寸 (W×D×H mm) |
732×450×112 |
900×450×112 |
450×450×112 |
534×450×112 |
参考重量 |
45±0.5kg |
52±0.5kg |
35±0.5kg |
40±0.5kg |